いよいよ明日から・・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

いよいよ明日（６月２２日（土）～２３日（日）

福岡東店において、キャデラック・シボレーの

大試乗会＆特別商談会を、開催いたします！


この日の為に、スタッフ全員で、多くのお客様に御案内をさせて頂き、
お蔭様でたくさんのお客様の御来店と御試乗のお約束をさせていただきましたが、
まだ６月２２（土）～２３日（日）の御試乗に多少の余裕がございます。


キャデラックSRX・ATS

シボレーキャプティバ・ソニック

日頃乗ってみたいと思われていた方は、取り急ぎ御連絡ください。

尚、当日は、御来店プレゼントなどを御用意してお待ち致しておりますので、
お誘い合わせの上、御来店下さい。

スタッフ一同、心よりお待ち致しております！！

C7コルベット ＺＲ１が早くも登場か？

第2世代や第3世代モデルがそう呼ばれたのと
同じように、「スティングレイ」のサブネームが
復活しました！




　　　　　　シボレーのフラッグシップもデルのコルベットは、
　　　　　　伝統のロングノーズ＆ショートデッキデザインが、
　　　　　　　　このＣ７にもしっかりと引き継がれています。


　　　　　　　　　　すべてを白紙に戻し、
　　一から開発がスタートしたのがＣ７コルベット




　　　　　　　　　　軽量なカーボンファイバーを多用。
　　　　　　　　　　ボディフレームは、軽量なアルミ製。
　　　　　　　　　　　スポーツカーに理想的とされる
　　　　　　　　50：50の前後重量配分を実現しています。


　　　　

　　　　　いよいよ登場まじかとなった新型コルベット。

                              と、言っても本国でもまだ ?
                  デリバリーが開始されていないようです・・・



　　　　　　　　現行型のＣ６コルベットも、クーペに始まり、
　　　　　　　　　コンバーチブルやＺ０６、そしてＺＲ１など、
　　　　　　　　ハイスペックなモデルもデビューしましたね～


　新型のＣ７コルベット（スティングレイ）も、
　すでにコンバーチブルモデルが発表され、
　登場が待ち遠しくなった今日この頃ですが、
　早くもハイスペックバージョンのＣ７もすぐに登場しそうです！？

　　　　　
　　　　　　　　　そのＣ７コルベットで、
　　　　一番気になるのはトップグレードの
　　　　　　　　Ｃ７コルベット　ＺＲ１！！

　
　ＺＯ６は現行モデルと同じ様に、
　排気量が７.０LのV型8気筒自然吸気ユニットを搭載。
　気になるエンジンスペックは、今の予想では６００psぐらいでは
　ないかと思います？

　さらにハイスペックバージョンのＺＲ１は、
　ＬＴ１エンジンをベースに、過給器を搭載して、
　７００psぐらいになるのではないかと思います！？


　すこし前に５００psですごいね～なんて思っていましたが、
　　　　７００psってどんな感じなんでしょうかね？


　　　　　　　　　　順番で行けば、ＺＯ６が先に登場して、

　　　　　　　　　　その次にＺＲ１がデビューしそうです。

　　　日本の道路交通事情ではそんなに必要ないと思いますが、
　　　　　　　アメ車に限らず、こんなハイスペックな車が、
　　　　　　　　　　いつまでも元気で無くならずに、
　　　　　　　夢や希望を与え続けて欲しいと思います。。。

CADILLAC

世界を代表する高級車ブランド、CADILLAC

歴代のアメリカ大統領や各国の王侯貴族、スポーツ界など各界のスターが愛用し、高級車として歴史のあるブランドです。

１９０２年１０月に１号車が完成し、１９０３年から本格的に生産を開始したそうなのですが、当時のモデルがこちら。

当時のエンジンスペックは単気筒１６００ｃｃ　約６．５馬力



それから１１０年の時を経て・・・




２０１３年最新モデルがこちら。（ATS）

エンジンスペックは四気筒２，０００cc　２７６馬力

常に最新技術を投入し続けてきた結晶がここにあります。

CUEシステム！！

皆さんはキャデラックが業界初となる

インターフェイスを採用したことをご存知ですか？

CUE（キャデラック・ユーザー・エクスペリエンス）

通称キューのことです。

2012年のキャデラック米国仕様から

採用されているそうです。

日本で導入されたのは2013年モデルのSRXからです

車のダッシュボード中央に配置された

８インチの大型スクリーンモニターの

普段は文字などのない画面に指を近づけたとたんに

パッと文字やイラストが浮かび上がります。

この画面でエアコンやオーディオ

電話の設定に車の設定などが出来ます。

また、タッチパネル式になりますので

スマートフォンやタブレットなどと同じように

タップやスワイプなどの操作をすることが出来ます。

これらの操作は全てステアリングホイールの

スイッチからも行うことが出来ますよ～

とても便利ですね～！！

キューはiPodなどの音楽再生プレーヤーとの連携や、

最大10個のBluetoothの接続設定、

携帯電話などの接続が可能になっております。

また、携帯をBluetoothで接続した場合

ハンズフリー通話なども可能になります。

もちろんUSBやSDカードからも

情報がとれるようになってますよ～

さて、簡単に説明しましたが

少しはキューの良さが伝わりましたでしょうか～？

伝わった皆様は確認しに、

伝わってない皆様は実際に確かめに

御来店ください！！

ブログを見て気になられた方は

是非一度見にいらしてください！

スタッフ一同心よりお待ちしております

シボレーのお話ＶＯＬ１で～～す。

今日は、シボレーについてお話したいと思います。

創業者は、皆さんよく御存知のスイス出身のレーシングドライバー、ルイ・シボレー
 とGM設立に大きく関わったウィリアム・Ｃ・ディラントで１９１１年に設立したそうです。

日本には当初は輸入車として導入されたが、１９２７年に日本ゼネラル・モーターズが
設立されました。

そして、第二次世界大戦後１９８２年から日本での輸入販売を開始し、シボレーブランドが、
日本に普及していったそうです。
それから、紆余曲折があり、現在に至っているんでしょうネ！

現在はカマロやコルベットなどのスポーツモデルやＳＵＶが中心に販売されているほか、近年ではシボレーのブランド名を冠した自転車も日本国内で販売されています。

お粗末な説明しか出来ませんでしたが、次回はもっともっと勉強して、
皆さんに喜んでもらえるブログを書きますので、期待して待ってて下さ～～～～い！！！

新型のシボレー コルベットが！！

　　5月26日、米国インディアナ州で開催される

　　インディ500のペースカーに指名されました！

　　　　　　　　　　　楽しみですね～

世界３台レースの１つと言われるインディ５００ですので、

注目度が高いレースとなりそうですね。

C7コルベットは、今年の秋には本国でも発売が開始される

見たいですので、お披露目するには良いタイミングです。

そのC7コルベットですが、本国でのお値段が発表になりました。

クーペが5万1995ドル（約510万円）で、

コンバーチブルが5万6995ドル（約560万円）となる模様。

　　　　　　　　　　　しかし・・・

　　　　　　　　　安いですね！！

　　　　　安すぎではないでしょうか？

　　日本へ導入の際には、もっと高額になると思いますが、

　　　　出来る限り近い金額に持って来て欲しいですね。

ZR１などを除くコルベットのベースモデルとしては、　　　　歴代最速の新型コルベットですので、

７００万～８００万円でも買いだと思いますが、

　　　　安い方が嬉しいですからね・・・

新開発の6.2リットルV型8気筒ガソリンエンジンを搭載して、

最大出力は450ps、最大トルクは62.2kgmを引き出します！！

先代コルベットの6.2リットルV8エンジンよりも

出力が20psUPして、トルクも3.6kgmUPしています。

　　　　　　　　　　　　　しかも！！

気筒休止システムを採用して燃費性能も引き上げられました～

　　　　　コルベット　スティングレイ　コンバーチブルにも、

　　　　　　　同じ４５０ｐｓのエンジンが搭載されます。。

　　　　　コンバーチブルにはソフトトップが採用されますが、

　　　　新開発の電動開閉式となっており、50km/h以下なら、

　　　　　　　　　走行中でも開閉可能だそうです・・・が、

　　　　　危険な感じもしますので、停車中にお願い致します。

　　（キーのスイッチにより遠隔操作で幌を開閉することも可能）

　　　　　導入まではもう少し先のお話にはなりますが、

　　　　　　　お問い合わせも多く頂いていますので、

　　　　　　　皆さんきっと期待しているのでしょうね？

　

　　　　　　　　　大丈夫ですよ！？

　　　　きっと期待以上となって登場します。

　　　　　　　　　　　た・ぶ・ん・・・

じわじわと損害保険の試験日が忍び寄る～っ

バージョングループでは各種損害保険を取り扱っておりますが、その中でも自動車保険は多くのお客様にご加入頂いております。
大変感謝致しております。

各スタッフが色々な保険資格をもっているのですが、保険募集の品質向上の為に更新試験があります。

私の試験日は５月１５日。。。


テキストは少し前に配られていたのですがチラっと中を覗いただけでその後はそっとしておりました。


更新試験を受けたスタッフから耳にするのは
「早めに勉強しとった方がいいですよ～。やばいっすよ～。」

なにがやばいのかは分かりませんが助言通り昨夜から勉強をスタートいたしました。


テキストの内容はとても興味をそそる事ばかりが書かれており、実務とは離れていますが知識として蓄えておきたい事柄もぎっしりと詰まっております。

ここで葛藤が！試験勉強は暗記して詰め込むだけでよいのでしょうが、興味が湧いてしまうと何度も同じところを読み返し、実務に合わせ判例まで考えてしまう始末。これでは時間が掛かってしまいます。


前に試験を受けたスタッフが「やばいっすよ～。」と言っていた事はこの事だったのか～っ、と思いながら再スタート。


１００点目指してがんばります！